业内人士指出，若尽快启动第二批目录申报，在符合国标的前提下，让更多车商参与竞争，或能让价格快速回落。
福州市质监局有关负责人表示，上周五已就是否立即开放第二批目录与相关部门进行调研，放开目录后，电动车价格是否会回落还不得而知，贸发、物价等部门也正在做相关评估工作。
知情人士张先生称，当前电动车涨价原因主要有三点，首先是230多家经营者争相加盟35个品牌，代理费水涨船高。
张先生对榕城电动车市场曾专门做过一番调研。他说，去年10月，福州电动车销售达到高峰，门店达到500多家，市场上共有电动车品牌(包括电摩)350多个，而如今只有35个品牌上目录，仅占原有品牌的十分之一。而取得开店资质的只有66家门店，有100多家电摩销售店或倒闭，或转行。
还想参与电动车销售的其他品牌的230多家经营者争相加盟35个品牌。 由于加盟者众多，不少省级代理商纷纷提价，每辆车加价100元至200元，市级代理商也不手软，每辆也加价一两百元，最后在经销环节，经营者也随之涨价100多元，同一型号的电动车每部普遍涨了500元以上。
其次，此次许多电动车经销店被迫关了20多天店门，一辆车都没售出，据估算，每个店损失均在1.2万元以上。“羊毛出在羊身上”，最终这笔损失被许多经销商转嫁到消费者头上。最后，电动车价格上涨与目前上目录品牌太少有关，而且现有35个品牌车商中，有10家是新来的，他们把广告费、营销费、管理费等费用也都摊给消费者。
